Все, пришли морозы, авешка стала напрягать. Ничего нового. 6 км по городу проехал. Температура на фото. При этом термостат рабочий. На холостом ходу через 5 минут после остановки фото 2, прогрелась

Ну а я вижу, что термостат не рабочий.

уц меня наоборот на ходу все норм а как стоит то падает

"сказка" а не машина своей жизнью живет

Меняй термик, на ходу открывается рано, либо не перекрывает

Так же менял термостат не помогло долгий прогрев

если езда утром и вечером по 6 км то авто просто физически не успевает нагреться по крайней мере у меня так

Картонка за 150р на авито помогает

Ну, на 1, 5 это вообще вечный прикол. Там термостат расположен чуть ли не прям в 1-ом цилиндре (образно). Попеременял их кучу и оригиналов и нет и этот тот еще недешевый секас. Когда брал авто, то там стоял еще родной и он работал так же. Думал причина в нем и начал замены. Сейчас стоит оригинал GM. Открывается по ELM в районе 80 градусов (но по факту вероятнее у самого термоса горячее в виду его расположения). По трассе на ходу или длинными прохватами температура всегда зимой выглядит так же как на 1-ом фото, но по городу когда топишь на все зеленые, то все же стрелка повыше стоит. Как только тянучки, светофоры, то сразу становится как на втором фото. И это абсолютно у всех моих знакомых на ланосах и авео с мотором 1, 5. Чтобы прогрелся до "нужного деления" нужно по городу минут 20 поездить. А если по трассе ехать, то хоть пол жизни едь - все равно выдувать будет и не прогреется. Но это касается 1, 5. Как с остальными - не знаю.
P.S. Картонки и намордники ни разу не применял. Говорят если закрыть бампер внизу, то сразу же все станет как надо.

Странно у меня мотор 1.2 и температура даже по трассе при 120км час в мороз -32 непадает так 90 и стоит.недолжно так выдувать как на фото.термос надо проверить.