И так имеются ряд вопросов. Достала вялкость машины 1.4 f14d3 т250 седан 1.как считаете дроссель надо мыть? 2. Почему работая на холостых я снял

[Артём Брайчев]

Доброго времени суток.
И так имеются ряд вопросов.
Достала вялкость машины 1.4 f14d3 т250 седан
1.как считаете дроссель надо мыть?
2. Почему работая на холостых я снял фишку рхх двигателя не изменилась и не появился чек.
3. Сняв фишку с егр тоже ничего не изменилось и не появилось.
4. На работающем двигателе снял крышку горловины звук вроде бы поменялся чуть, но крышку не присасывало.
5. Снял на работающем двигателе трубку с квкг на самом клапане масло звук двигателя существенно поменялся вставив её обратно чуть не заглох но потом выравнился.

 

[Илья Малахин]

Добавлю что катализатора нету, а какая прошивка стоит хз.

 

[Регина Мударисова]

если ката нет, то скорее всего прошита, и на егр не будет ошибки.
Сняв с рхх Фишку ничего и не должно поменяться. Чек тоже не сразу может появится. Трубку с квкг снял ты дал подсос воздуха.

 

[Артур Алеев]

но по всей видимости надо чистить дроссель.

 

[Афанасий]

прыти это не добавит.

 

[Дарья Фомичёва]

тогда куда копать?
С долго падающими оборотами, до 3к не едет дальше уже получше.

 

[Алик Шангареев]

Вялкость на 1,4 это норма! Продай и купи 1,6

 

[Рина Леонтьева]

Клапан ЕГР открывается только во время движения (скорость должна быть больше 10 км/ч). Педаль газа должна быть нажата чуть-чуть ( если нажать сильнее - ЕГР не будет работать). При не выполнении этих условий (например, на х.х.) и ошибки быть не должно. Понять: отшит или нет ЕГР можно по наличию/ отсутствию прокладки «заглушки» на ЕГР.

 

[Анна Куварзина]

снял с него фишку, ошибки нет. катаюсь стало получше

 

[Регина Мударисова]

видимо отшит программно и заглушён физически. А лучше стало - эффект плацебо.