На холодную давление масло 1 на горячую нет вообще горит лампа. Мерил и механическим датчиком. Походу дело мотору настало хана. Кто что посоветует

[Аспирант]

На холодную давление масло 1 на горячую нет вообще горит лампа. Мерил и механическим датчиком. Походу дело мотору настало хана. Кто что посоветует капиталить или купить контрактный. Мотор 1.2 8 клаппаный. Бу мотор стоит в районе 50к

 

[Виктор Чабан]

Капитальный ремонт однозначно, хоть будешь уверен в нем.
А контрактный это кот в мешке,сгодится если будешь автомобиль продавать.

 

[Домашний Вездеход]

не согласен с вами хотя бы потому что
1 кто его будет капиталить?
2 какие запчасти будут покупаться?
Случаев повторного капремонта двигателя из-за криворуких мастеров, бракованных запчастей или криво расточенного коленвала, блока цилиндров тоже не мало.

 

[Александр Громаков]

да ну в интернете посмотрел вроде не че сложного нет. К тому же был опыт перебирать вазовские моторы думаю этот не сильно отличается.

 

[Дэвид Мчедлишвили]

б12с1 довольно простой и ремонтопригодный двигатель, но рекомендую прежде чем начать его ремонт посчитать его примерную стоимость, а там уже решать капиталить его или нет. Мне кажется цена за капремонт вместе с расточкой колена и блока будет далеко за 100к

 

[Роман Алаев]

ух ты. Не думал что так много.

 

[Карина Золотцева]

даже если делать самому?

 

[Кристина Прикота]

ну давай попробуем посчитать примерную стоимость
1 поршня, кольца, комплект вкладышей в районе 20 тысяч минимум
2 расточка блока и колена примерно 5 тысяч, комплект прокладок, сальников, болтов гбц герметик это ещё в районе 20 тысяч
3 если изношена постель гбц то только замена на бу в хорошем состоянии плюс её разбор, дефектовка шлифовка, ещё в районе 25-30 тысяч
4 масляный насос в районе 3-5 тысяч
Это я ещё не посчитал другие расходники масло, фильтра, грм, антифриз, сцепление. И цены я назвал те, которые я знал до февраля 22 года. Так что вам решать

 

[Nick_CorrectniY]

но ведь мотор не застучал и не заклинел возможно обойдётся простой заменой поршневой группой и вкладышей к тому головку я делал тем летом по причине что забился жеклер. Менялся распредвал головка полностью шлеыовалась. Так же заменено было недавно сцепление и была перебранна коробка. Если честно это машина уже задолбала. Эксплуатировалась в обычном режиме не каких гонок и рвания с места машина не видела. Как купил её четыре года назад каждый год что то ремонтируешь. Уже надоела. А продать пока не могу она в зологе куплена была в авто кредит платить ещё почти год.

 

[Елена Кузнецова]

я предположил что нужна будет расточка. Точно можно будет сказать только после полной разборки двигателя, его измерения как коленвала, так и цилиндров. Если нет давления масла в двигателе, значит в трущихся деталях уже большие зазоры из-за этого нет давления масла

 

[Леночка Коренькова]

может быть дело в насосе. Его как то можно проверить?

 

[Ника Саенко]

только заменой его на исправный, заодно и сеточку масло приёмника почистишь. У меня тоже распредвал клинил, я гбц заменил, у меня после этого движок масло жрать начал вёдрами. Мне канистры масла на месяц не хватало. Я не стал заморачиваться, поставил бу двигатель

 

[Катя Шкабура]

Кстати, а если и брать контрактник, то куда выгоднее свой двигатель сдать- продать?

 

[Коля Мишко]

под пресс его